デリカD:5のタイヤ交換は18インチ純正流用か16インチ化か？CV G058とA/T4 G018も比較

デリカD:5の次のタイヤ選びで、かなり悩んでいます。

今履いているのは、新車時から装着されている純正タイヤ。

あとから自分で選んだタイヤではなく、メーカーが新車装着用として選んだタイヤです。

そう考えると、次のタイヤも「見た目がかっこいいから」だけでは簡単に決められません。

どちらも同じGEOLANDARシリーズですが、性格はかなり違います。

さらに悩ましいのが、純正18インチホイールをそのまま使うか、思い切って16インチ化するかです。

16インチ化したデリカD:5は、正直かなりかっこいいと思います。

ただ、僕の場合は現時点では「純正18インチホイールを流用して、タイヤだけ交換する」方向で考えています。

理由は、ホイール代を抑えたいからだけではありません。

16インチ化する場合、どのホイールがデリカD:5に適合するのか、車検に通るのか、ディーラーで点検や車検を受けてもらえるのか。

そのあたりの知識に、まだ不安があるからです。

僕のデリカD:5は、家族を乗せるファミリーカーであり、通勤にも使う車です。

しかも、できれば20年乗りたいと思っています。

だからこそ、見た目だけで選ぶのは少し怖い。

でも、せっかくデリカD:5に乗っているなら、少しアウトドア感のあるタイヤにも惹かれます。

そして僕の場合は、まずは16インチ化よりも、純正18インチホイールを活かしてタイヤだけ交換するのが現実的だと考えています。

この記事では、純正18インチホイールを流用するメリット・デメリット、16インチ化するメリット・デメリット、そしてGEOLANDAR CV G058とGEOLANDAR A/T4 G018の違いを、家族車として長く乗る目線で整理していきます。

まずデリカD:5の純正タイヤ・ホイールサイズを確認

デリカD:5の18インチ仕様は、

• タイヤサイズが「225/55R18 98H」
• ホイールサイズが「18×7.0J」
• インセットが「38mm」
• PCDが「114.3mm」
• 5穴

とされています。

空気圧は、標準タイヤ「225/55R18 98H」で240kPaです。

デリカD:5は4WDの車なので、タイヤ選びでは「見た目」だけでなく、サイズ・外径・ロードインデックス・空気圧・4本同時交換も大事になります。

今履いている純正タイヤはGEOLANDAR SUV G055E

僕のデリカD:5に新車装着されている純正タイヤは、ヨコハマの「GEOLANDAR SUV G055E」です。

僕のデリカD:5に新車装着されているYOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055E。純正18インチホイールとの組み合わせです。

つまり、僕のデリカD:5は新車時から、ヨコハマのSUV向けタイヤを履いていることになります。

ここで大事なのは、純正タイヤは「なんとなく付いているタイヤ」ではないということです。

車の重さ、乗り心地、静粛性、走行安定性、燃費などを考えたうえで、新車装着用として選ばれているはずです。

だから次のタイヤ選びでは、「純正G055Eのバランスをどこまで残すか」が大きな判断軸になります。

18インチ純正ホイールを流用するメリット

僕がまず考えているのは、18インチ純正ホイールをそのまま使って、タイヤだけ交換する方法です。

この一番のメリットは、余計な適合確認が少ないことです。

ホイールを変えないので、PCD、インセット、ハブ径、ブレーキキャリパーとの干渉、フェンダーからのはみ出しなどを新しく考える必要がほとんどありません。

もちろん、タイヤサイズ、ロードインデックス、速度記号、空気圧は確認する必要があります。

それでも、ホイールごと変える16インチ化に比べると、確認する項目はかなり少なくなります。

特に僕が大きいと思うのは、ディーラーで相談しやすいことです。

「純正18インチホイールに、純正サイズの225/55R18でタイヤ交換したい」と伝えれば、話がかなりシンプルになります。

デリカD:5を20年乗るつもりなら、ディーラーで整備を断られにくい状態を保つことも大事だと思っています。

18インチ純正ホイール流用のメリットまとめ

18インチ純正ホイール流用のデメリット

一方で、18インチ純正ホイール流用にもデメリットはあります。

まず、16インチタイヤより価格が高くなりやすいことです。

また、18インチはタイヤのサイドウォールが薄くなるため、16インチ化した場合と比べると、段差や荒れた路面でのクッション性は不利になりやすいです。

純正サイズの225/55R18は、タイヤ幅225mmに対して偏平率55％なので、サイドウォールの高さは約123.8mmです。

計算式は「225mm × 55％ = 約123.8mm」です。

一方で、16インチ化でよく候補に上がる215/70R16なら、サイドウォールの高さは約150.5mmです。

計算式は「215mm × 70％ = 約150.5mm」です。

つまり、16インチ化するとタイヤの横の厚みが増え、見た目の迫力や乗り心地に影響してきます。

18インチ純正ホイール流用は失敗しにくい反面、「見た目の大きな変化」や「タイヤの厚みによる乗り心地」は16インチ化より控えめになると思います。

16インチ化するメリット

16インチ化のメリットは、やはりタイヤの厚みが出ることです。

タイヤのサイドウォールが厚くなることで、段差や荒れた道での当たりがやわらかく感じやすくなります。

また、デリカD:5らしいアウトドア感を出しやすいのも大きな魅力です。

特に、ルーフラックやリアラダーを付けているデリカD:5なら、16インチホイールとA/Tタイヤの組み合わせはかなり似合うと思います。

さらに、サイズによっては18インチよりタイヤ代を抑えられる可能性もあります。

最初にホイール代はかかりますが、長く乗る前提なら、次回以降のタイヤ交換費用まで含めて考える価値はあります。

16インチ化のメリットまとめ

16インチ化するデメリット

16インチ化の一番のデメリットは、確認することが一気に増えることです。

ホイールを変える場合、タイヤサイズだけ見てもダメです。

PCD、インセット、リム幅、ハブ径、ナット座面、ブレーキキャリパーとの干渉、フェンダーからのはみ出し、ロードインデックス、外径差などを確認する必要があります。

見た目がかっこよくても、フェンダーからはみ出したり、ディーラーで入庫を断られたり、車検で指摘されたりする可能性があるなら、家族車としては少し不安です。

僕が今すぐ16インチ化に踏み切れない一番の理由はここです。

16インチ化は悪くありません。

むしろ、デリカD:5らしさを出すならかなり魅力的です。

ただし、知識に不安がある状態で勢いだけで選ぶと、あとから困る可能性があります。

16インチ化で確認したいこと

18インチ純正流用と16インチ化を比較

18インチ純正ホイール流用で候補にしている2つのタイヤ

18インチ純正ホイールを使う前提で、候補にしているのが

• 「GEOLANDAR CV G058」
• 「GEOLANDAR A/T4 G018」

です。

どちらも225/55R18の設定があり、純正ホイールの18×7.0Jに対しても、サイズ表上は候補にしやすいタイヤです。

GEOLANDAR CV G058の特徴

GEOLANDAR CV G058は、クロスオーバーSUV向けのグランドツーリングタイヤです。

ヨコハマ公式では、GEOLANDAR SUVの後継モデルとして紹介されています。

僕のように、デリカD:5を家族車として使い、通勤や高速道路、旅行でも使うなら、かなり現実的な選択肢だと思います。

見た目のゴツさは控えめですが、純正G055Eからの交換としてはかなり自然です。

「純正の乗り味を大きく崩したくない」「家族からうるさいと言われたくない」「長く安心して乗りたい」なら、CV G058はかなり堅実だと思います。

GEOLANDAR A/T4 G018の特徴

GEOLANDAR A/T4 G018は、オールテレーンタイヤです。

オールテレーンとは、舗装路だけでなく、砂利道、キャンプ場、未舗装路なども意識したタイヤです。

ヨコハマ公式では、A/T4 G018を「アグレッシブなデザインと耐摩耗性に長けるオールテレーンタイヤ」と紹介しています。

また、横浜ゴムのニュースリリースでは、A/T4は従来の「GEOLANDAR A/T G015」の後継モデルで、オフロード感を高めたスタンダードオールテレーンタイヤとして説明されています。

参考：ヨコハマタイヤ公式｜GEOLANDAR A/T4 製品特長

参考：横浜ゴム公式ニュースリリース｜GEOLANDAR A/T4発売

デリカD:5に履かせたときの見た目は、かなり似合うと思います。

特に、純正18インチホイールのままでも、タイヤのサイドやショルダー部分にアウトドア感が出ます。

ただし、A/Tタイヤなので、オンロード寄りのCV G058と比べると、ロードノイズ、燃費、乗り心地で不利になる可能性はあります。

家族車として選ぶなら、ここは少し割り切りが必要です。

CV G058とA/T4 G018のサイズ・スペック比較

4本価格を比較してみる

タイヤ選びで気になるのは、やっぱり価格です。

ただし、ヨコハマのタイヤはメーカー希望小売価格で単純比較しにくく、実際には販売店ごとの実勢価格で差が出ます。

そのため、ここでは記事作成時点で確認できたネット価格を参考に、4本価格の目安として比較します。

価格参考：価格.com｜GEOLANDAR CV G058 225/55R18 102V XL

価格参考：価格.com｜GEOLANDAR A/T4 225/55R18 98H

価格参考：オートバックス公式通販｜GEOLANDAR CV G058 225/55R18 102V XL

価格参考：Yahoo!ショッピング｜GEOLANDAR A/T4 225/55R18 98H 4本セット掲載例

価格だけを見ると、CV G058が必ず安い、A/T4 G018が必ず高いとは言い切れません。

店舗や在庫状況によって、価格差は逆転する可能性があります。

ただし、タイヤ代だけで判断するのは危ないです。

実際に必要なのは、タイヤ本体価格だけではありません。

• タイヤ4本の価格
• 組替工賃
• バランス調整
• ゴムバルブ交換
• 廃タイヤ処分料
• 送料
• 製造年

この合計で比較しないと、本当の差額は分かりません。

見た目の違いはどれくらいある？

近くで見たタイヤの雰囲気と、車全体で見たときの印象を比べるために、CV G058とA/T4 G018をそれぞれ2パターンのイメージで並べています。

※写真は実際の装着写真ではなく、イメージ写真になります。

純正18インチホイールにGEOLANDAR CV G058を装着したイメージ。純正に近い落ち着いた雰囲気です。

純正18インチホイール、CV G058のイメージ。街乗り重視のすっきりした印象です。

純正18インチホイールにGEOLANDAR A/T4 G018を装着したイメージ。サイドとショルダー部分にアウトドア感が出ます。

純正18インチホイール、A/T4 G018イメージ。ホイールはそのままでも、足元の雰囲気が少しワイルドになります。

CV G058は、純正に近いすっきりした印象です。

デリカD:5の大きなボディに対して、足元が主張しすぎず、街乗りや家族車として自然にまとまります。

一方で、A/T4 G018はタイヤのサイドやショルダー部分に少しゴツさが出ます。

ホイールは純正18インチのままでも、足元の雰囲気は少しワイルドになります。

ただ、正直に言うと、真横から見たときの変化は思ったより控えめです。

「タイヤを変えたら見た目が一気に激変する」というより、「近くで見たときに少しアウトドア感が増す」という変化に近いと思います。

これは悪い意味ではなく、純正感を残したままデリカD:5らしさを少し足せるということでもあります。

A/T4 G018はスタッドレス代わりになる？

A/T4 G018にはスノーフレークマークがあります。

横浜ゴムのニュースリリースでは、A/T4はスノーフレークマークを全サイズで獲得し、冬用タイヤ規制時でも走行可能なタイヤとして説明されています。

ただし、同じく横浜ゴムの公式ニュースリリースでは「GEOLANDAR A/T4はスタッドレスタイヤではありません」と案内されています。

過酷な積雪や凍結がある地域では、スタッドレスタイヤをおすすめするとも説明されています。

参考：横浜ゴム公式ニュースリリース｜GEOLANDAR A/T4発売

参考：横浜ゴム公式ニュースリリース｜GEOLANDAR A/T4 タイヤ部門賞受賞

つまり、A/T4 G018は浅い雪への安心感はありますが、凍結路や本格的な雪道まで万能に走れるタイヤではありません。

僕の使い方なら、雪道目的でA/T4を選ぶというより、普段使いにアウトドア感を足しつつ、急な浅雪にも少し安心感があるタイヤとして考えたいです。

読者が気になりそうな疑問

純正18インチホイールにA/T4 G018は履ける？

A/T4 G018には「225/55R18 98H」の設定があります。

ヨコハマ公式サイズ表では、外径705mm、総幅233mm、標準リム幅7インチ、適用リム幅6〜8インチです。

純正ホイールは18×7.0Jなので、サイズ表上は候補にしやすいタイヤだと考えています。

ただし、最終的には販売店やディーラーで適合、空気圧、干渉の有無を確認するつもりです。

CV G058とA/T4 G018で外径は変わる？

今回比較している225/55R18では、どちらも外径は705mmです。

外径だけを見ると同じなので、車高やスピードメーター誤差の面では大きな差は出にくそうです。

ロードノイズが少なそうなのはどっち？

静かさを重視するなら、CV G058の方が向いていると思います。

CV G058はオンロード寄りのSUVタイヤで、静粛性や快適性も重視されています。

A/T4 G018はオールテレーンタイヤなので、見た目やアウトドア感は魅力ですが、ロードノイズはCV G058より不利になる可能性があります。

家族車として選ぶならどっち？

16インチ化はやめた方がいい？

16インチ化を否定しているわけではありません。

むしろ、デリカD:5らしさを出すなら16インチ化はかなり魅力的です。

ただし、ホイール適合、車検、ディーラー入庫、フェンダーからのはみ出し、ブレーキ干渉など、確認することが増えます。

知識に不安がある人は、いきなり16インチ化するより、まずは純正18インチホイールを活かしてタイヤだけ交換する方が安心だと思います。

僕ならどっちを選ぶ？

正直、まだ悩みます。

家族の快適性、燃費、総コスト、静かさを一番に考えるなら、GEOLANDAR CV G058です。

これはかなり堅実です。

純正G055Eからの乗り換えとしても自然で、デリカD:5を20年乗るつもりなら、後悔しにくい選択だと思います。

でも、デリカD:5に乗っている満足感を少し上げたいなら、GEOLANDAR A/T4 G018もかなり魅力的です。

純正ホイールのまま、タイヤだけでアウトドア感を出せる。

ホイールまで買わずに雰囲気を変えられる。

ここが、かなりちょうどいいです。

結論：まずは18インチ純正ホイール流用。快適性ならCV G058、デリカらしさならA/T4 G018

今の僕の結論は、まずは「18インチ純正ホイール流用」です。

理由は、ホイール適合で悩まなくていいからです。

純正ホイールを使えば、16インチ化で必要になるホイール選び、車検対応、フェンダーからのはみ出し、ディーラー入庫可否といった不安をかなり減らせます。

そのうえで、タイヤ選びはこう考えます。

僕はまだ16インチ化に必要な知識が十分ではないので、いきなり16インチ化するより、まずは18インチ純正ホイールを活かしてタイヤだけ交換するのが、自分に正直な選択だと思っています。

カスタムは楽しいです。

でも、家族を乗せるデリカD:5だからこそ、見た目より先に「安全」「整備性」「長く乗れること」を優先したい。

そのうえで、少しだけ自分の好きな雰囲気を足す。

これくらいのバランスが、今の僕には合っている気がします。

まとめ

デリカD:5のタイヤ交換で迷ったら、まずは自分が何を優先したいかを整理するのが大事です。

• 安心して選びたいなら、18インチ純正ホイール流用
• ディーラー整備を続けたいなら、純正サイズを軸に考える
• 家族の快適性を重視するなら、GEOLANDAR CV G058
• デリカらしい見た目を足したいなら、GEOLANDAR A/T4 G018
• 見た目を大きく変えたいなら、16インチ化も選択肢
• ただし16インチ化は、ホイール適合・車検・ディーラー対応を確認してから選ぶ

僕のように、デリカD:5を家族車として長く乗りたい人は、無理にカスタムへ進むより、まずは純正18インチを活かして、自分の使い方に合うタイヤを選ぶのが失敗しにくいと思います。

新車装着純正タイヤからの交換だからこそ、ここはもう少し悩みながら、わが家に合う一本を選びたいです。

デリカD:5に乗り出して、まだまだ分からないことばかりです。

タイヤ選びひとつでも、サイズ、ホイール、車検、ディーラー対応、乗り心地、家族の快適性など、考えることがたくさんあると感じました。

でも、分からないからこそ、ひとつずつ調べて、実際に悩んで、少しずつ詳しくなっていきたいと思っています。

これからも、家族を安心して乗せられるように、そしてデリカD:5を長く大切に乗れるように、自分なりに勉強しながら記録していきます。

わが家では、デリカD:5をできるだけ長く、安心して乗るために、維持費やメンテナンスも記録しています。