デリカD:5純正18インチの次のタイヤ選び｜CV G058とA/T4 G018を比較

デリカD:5の次のタイヤ選びで、かなり悩んでいます。

デリカD:5でよく見る、16インチホイールにゴツめのオールテレーンタイヤを履かせたスタイル。

正直、かなりかっこいいと思います。

でも、いざ自分で16インチ化しようとすると、ホイールの選び方がよく分かりません。

インセット、はみ出し、ブレーキ干渉、車検、ディーラー入庫。

調べれば調べるほど確認することが多くて、勢いだけで選ぶのは怖いと感じました。

さらに、ホイールまで交換すると費用も大きくなります。

わが家のデリカD:5は、家族を乗せるファミリーカーであり、通勤にも使う車です。

できれば20年乗りたいと思っているので、見た目だけで大きくカスタムするのは少し不安があります。

そこで今回は、「純正18インチホイールを活かして、タイヤだけで雰囲気を変えられないか」を考えることにしました。

今履いているのは、新車時から装着されている純正タイヤです。

あとから自分で選んだタイヤではなく、メーカーが新車装着用として選んだタイヤです。

そう考えると、次のタイヤも「見た目がかっこいいから」だけでは簡単に決められません。

どちらも同じGEOLANDARシリーズですが、性格はかなり違います。

そして僕の場合は、まずは16インチ化よりも、純正18インチホイールを活かしてタイヤだけ交換するのが現実的だと考えています。

この記事では、純正18インチホイール流用を前提に、GEOLANDAR CV G058とGEOLANDAR A/T4 G018の違いを、家族車として長く乗る目線で整理していきます。

まずデリカD:5の純正タイヤ・ホイールサイズを確認

デリカD:5の18インチ仕様は、次のようになっています。

• タイヤサイズ：「225/55R18 98H」
• ホイールサイズ：「18×7.0J」
• インセット：「38mm」
• PCD：「114.3mm」
• 穴数：「5穴」

空気圧は、標準タイヤ「225/55R18 98H」で240kPaです。

デリカD:5は4WDの車なので、タイヤ選びでは「見た目」だけでなく、サイズ・外径・ロードインデックス・空気圧・4本同時交換も大事になります。

今履いている純正タイヤはGEOLANDAR SUV G055E

僕のデリカD:5に新車装着されている純正タイヤは、ヨコハマの「GEOLANDAR SUV G055E」です。

僕のデリカD:5に新車装着されているYOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055E。純正18インチホイールとの組み合わせです。

つまり、僕のデリカD:5は新車時から、ヨコハマのSUV向けタイヤを履いていることになります。

ここで大事なのは、純正タイヤは「なんとなく付いているタイヤ」ではないということです。

車の重さ、乗り心地、静粛性、走行安定性、燃費などを考えたうえで、新車装着用として選ばれているはずです。

だから次のタイヤ選びでは、「純正G055Eのバランスをどこまで残すか」が大きな判断軸になります。

僕が18インチ純正ホイール流用を考えている理由

僕がまず考えているのは、18インチ純正ホイールをそのまま使って、タイヤだけ交換する方法です。

一番のメリットは、余計な適合確認が少ないことです。

ホイールを変えないので、PCD、インセット、ハブ径、ブレーキキャリパーとの干渉、フェンダーからのはみ出しなどを新しく考える必要がほとんどありません。

もちろん、タイヤサイズ、ロードインデックス、速度記号、空気圧は確認する必要があります。

それでも、ホイールごと変える16インチ化に比べると、確認する項目はかなり少なくなります。

特に僕が大きいと思うのは、ディーラーで相談しやすいことです。

「純正18インチホイールに、純正サイズの225/55R18でタイヤ交換したい」と伝えれば、話がかなりシンプルになります。

デリカD:5を20年乗るつもりなら、ディーラーで整備を断られにくい状態を保つことも大事だと思っています。

16インチ化はかっこいいけど、今は踏み切れない

16インチ化したデリカD:5は、正直かなりかっこいいと思います。

タイヤに厚みが出て、A/Tタイヤとの相性もよく、デリカD:5らしいアウトドア感も強くなります。

ただ、僕の場合は、現時点ではまだ16インチ化に踏み切れません。

理由は、ホイール選びで確認することが多いからです。

• デリカD:5に適合するホイールか
• フェンダーからはみ出さないか
• ブレーキに干渉しないか
• 車検に問題ないか
• ディーラーで点検や車検を受けてもらえるか
• ロードインデックスや外径に問題がないか

このあたりを自分だけで判断するのは、まだ少し不安があります。

16インチ化を否定しているわけではありません。

むしろ、デリカD:5らしさを出すならかなり魅力的です。

ただ、今の自分には、いきなり16インチ化するより、まずは純正18インチホイールを活かしてタイヤだけ交換する方が現実的だと感じています。

18インチ純正流用と16インチ化をざっくり比較

18インチ純正ホイール流用と16インチ化は、どちらが正解というより、何を優先するかで選び方が変わります。

僕の場合は、見た目のかっこよさよりも「家族を乗せて安心して使えること」「ディーラーで相談しやすいこと」「余計な失敗を減らせること」を優先したいです。

そのため、まずは18インチ純正ホイール流用が現実的だと感じています。

18インチ純正ホイール流用で候補にしている2つのタイヤ

18インチ純正ホイールを使う前提で、候補にしているのが「GEOLANDAR CV G058」と「GEOLANDAR A/T4 G018」です。

どちらも225/55R18の設定があり、純正ホイールの18×7.0Jに対しても、サイズ表上は候補にしやすいタイヤです。

GEOLANDAR CV G058の特徴

GEOLANDAR CV G058は、クロスオーバーSUV向けのグランドツーリングタイヤです。

ヨコハマ公式では、GEOLANDAR SUVの後継モデルとして紹介されています。

僕のように、デリカD:5を家族車として使い、通勤や高速道路、旅行でも使うなら、かなり現実的な選択肢だと思います。

見た目のゴツさは控えめですが、純正G055Eからの交換としてはかなり自然です。

「純正の乗り味を大きく崩したくない」「家族からうるさいと言われたくない」「長く安心して乗りたい」なら、CV G058はかなり堅実だと思います。

GEOLANDAR A/T4 G018の特徴

GEOLANDAR A/T4 G018は、オールテレーンタイヤです。

オールテレーンとは、舗装路だけでなく、砂利道、キャンプ場、未舗装路なども意識したタイヤです。

ヨコハマ公式では、A/T4 G018を「アグレッシブなデザインと耐摩耗性に長けるオールテレーンタイヤ」と紹介しています。

また、横浜ゴムのニュースリリースでは、A/T4は従来の「GEOLANDAR A/T G015」の後継モデルで、オフロード感を高めたスタンダードオールテレーンタイヤとして説明されています。

参考：ヨコハマタイヤ公式｜GEOLANDAR A/T4 製品特長

参考：横浜ゴム公式ニュースリリース｜GEOLANDAR A/T4発売

デリカD:5に履かせたときの見た目は、かなり似合うと思います。

特に、純正18インチホイールのままでも、タイヤのサイドやショルダー部分にアウトドア感が出ます。

ただし、A/Tタイヤなので、オンロード寄りのCV G058と比べると、ロードノイズ、燃費、乗り心地で不利になる可能性はあります。

家族車として選ぶなら、ここは少し割り切りが必要です。

CV G058とA/T4 G018のサイズ・スペック比較

どちらも「225/55R18」の設定があり、外径・総幅・標準リム幅は同じです。

サイズだけを見るとかなり近いですが、タイヤの性格は大きく違います。

外径と総幅は同じなので、サイズ感だけならどちらも純正18インチホイールに合わせやすい印象です。

ただし、A/T4 G018は溝が深く、見た目やアウトドア感は強め。

CV G058は、純正タイヤの延長で選びやすい落ち着いたタイヤだと感じています。

参考：ヨコハマタイヤ公式｜GEOLANDAR CV G058 サイズ表

参考：ヨコハマタイヤ公式｜GEOLANDAR A/T4 サイズ表

4本価格の目安を比較

タイヤ選びで気になるのは、やっぱり価格です。

ただし、タイヤ価格は販売店、在庫状況、送料、取付工賃、製造年、ポイント還元によって変わります。

ここでは、記事作成時点で確認できたネット価格を参考に、4本交換時の目安として比較します。

※価格は記事作成時点で確認したネット価格の目安です。販売店、在庫状況、送料、取付工賃、製造年、ポイント還元によって変動します。購入前に必ず最新価格と総額を確認してください。

今回確認した範囲では、CV G058とA/T4 G018の価格差は販売店によって変わります。

A/T4 G018がCV G058より少し高いくらいなら、見た目と満足感込みでかなり悩みます。

ただし、タイヤ代だけで判断するのは危ないです。

実際に必要なのは、タイヤ4本の価格、組替工賃、バランス調整、ゴムバルブ交換、廃タイヤ処分料、送料まで含めた総額です。

この合計で比較しないと、本当の差額は分かりません。

価格参考：価格.com｜GEOLANDAR CV G058 225/55R18 102V XL

価格参考：価格.com｜GEOLANDAR A/T4 225/55R18 98H

価格参考：オートバックス公式通販｜GEOLANDAR CV G058 225/55R18 102V XL

価格参考：Yahoo!ショッピング｜GEOLANDAR A/T4 225/55R18 98H 4本セット掲載例

見た目の違いはどれくらいある？

近くで見たタイヤの雰囲気と、車全体で見たときの印象を比べるために、CV G058とA/T4 G018をそれぞれ2パターンのイメージで並べています。

※写真は実際の装着写真ではなく、イメージ写真になります。

純正18インチホイールにGEOLANDAR CV G058を装着したイメージ。純正に近い落ち着いた雰囲気です。

純正18インチホイール、CV G058のイメージ。街乗り重視のすっきりした印象です。

純正18インチホイールにGEOLANDAR A/T4 G018を装着したイメージ。サイドとショルダー部分にアウトドア感が出ます。

純正18インチホイール、A/T4 G018イメージ。ホイールはそのままでも、足元の雰囲気が少しワイルドになります。

CV G058は、純正に近いすっきりした印象です。

デリカD:5の大きなボディに対して、足元が主張しすぎず、街乗りや家族車として自然にまとまります。

一方で、A/T4 G018はタイヤのサイドやショルダー部分に少しゴツさが出ます。

ホイールは純正18インチのままでも、足元の雰囲気は少しワイルドになります。

ただ、正直に言うと、真横から見たときの変化は思ったより控えめです。

「タイヤを変えたら見た目が一気に激変する」というより、「近くで見たときに少しアウトドア感が増す」という変化に近いと思います。

これは悪い意味ではなく、純正感を残したままデリカD:5らしさを少し足せるということでもあります。

A/T4 G018はスタッドレス代わりになる？

A/T4 G018にはスノーフレークマークがあります。

横浜ゴムのニュースリリースでは、A/T4はスノーフレークマークを全サイズで獲得し、冬用タイヤ規制時でも走行可能なタイヤとして説明されています。

ただし、同じく横浜ゴムの公式ニュースリリースでは「GEOLANDAR A/T4はスタッドレスタイヤではありません」と案内されています。

過酷な積雪や凍結がある地域では、スタッドレスタイヤをおすすめするとも説明されています。

参考：横浜ゴム公式ニュースリリース｜GEOLANDAR A/T4発売

参考：横浜ゴム公式ニュースリリース｜GEOLANDAR A/T4 タイヤ部門賞受賞

つまり、A/T4 G018は浅い雪への安心感はありますが、凍結路や本格的な雪道まで万能に走れるタイヤではありません。

僕の使い方なら、雪道目的でA/T4を選ぶというより、普段使いにアウトドア感を足しつつ、急な浅雪にも少し安心感があるタイヤとして考えたいです。

読者が気になりそうな疑問

純正18インチホイールにA/T4 G018は履ける？

A/T4 G018には「225/55R18 98H」の設定があります。

ヨコハマ公式サイズ表では、外径705mm、総幅233mm、標準リム幅7インチ、適用リム幅6〜8インチです。

純正ホイールは18×7.0Jなので、サイズ表上は候補にしやすいタイヤだと考えています。

ただし、最終的には販売店やディーラーで適合、空気圧、干渉の有無を確認するつもりです。

CV G058とA/T4 G018で外径は変わる？

今回比較している225/55R18では、どちらも外径は705mmです。

外径だけを見ると同じなので、車高やスピードメーター誤差の面では大きな差は出にくそうです。

ロードノイズが少なそうなのはどっち？

静かさを重視するなら、CV G058の方が向いていると思います。

CV G058はオンロード寄りのSUVタイヤで、静粛性や快適性も重視されています。

A/T4 G018はオールテレーンタイヤなので、見た目やアウトドア感は魅力ですが、ロードノイズはCV G058より不利になる可能性があります。

家族車として選ぶならどっち？

16インチ化はやめた方がいい？

16インチ化を否定しているわけではありません。

むしろ、デリカD:5らしさを出すなら16インチ化はかなり魅力的です。

ただし、ホイール適合、車検、ディーラー入庫、フェンダーからのはみ出し、ブレーキ干渉など、確認することが増えます。

知識に不安がある人は、いきなり16インチ化するより、まずは純正18インチホイールを活かしてタイヤだけ交換する方が安心だと思います。

僕ならどっちを選ぶ？

正直、まだ悩みます。

家族の快適性、燃費、総コスト、静かさを一番に考えるなら、GEOLANDAR CV G058です。

これはかなり堅実です。

純正G055Eからの乗り換えとしても自然で、デリカD:5を20年乗るつもりなら、後悔しにくい選択だと思います。

でも、デリカD:5に乗っている満足感を少し上げたいなら、GEOLANDAR A/T4 G018もかなり魅力的です。

純正ホイールのまま、タイヤだけでアウトドア感を出せる。

ホイールまで買わずに雰囲気を変えられる。

ここが、かなりちょうどいいです。

結論：まずは18インチ純正ホイール流用。快適性ならCV G058、デリカらしさならA/T4 G018

今の僕の結論は、まずは「18インチ純正ホイール流用」です。

理由は、ホイール適合で悩まなくていいからです。

純正ホイールを使えば、16インチ化で必要になるホイール選び、車検対応、フェンダーからのはみ出し、ディーラー入庫可否といった不安をかなり減らせます。

そのうえで、タイヤ選びはこう考えます。

僕はまだ16インチ化に必要な知識が十分ではないので、いきなり16インチ化するより、まずは18インチ純正ホイールを活かしてタイヤだけ交換するのが、自分に正直な選択だと思っています。

カスタムは楽しいです。

でも、家族を乗せるデリカD:5だからこそ、見た目より先に「安全」「整備性」「長く乗れること」を優先したい。

そのうえで、少しだけ自分の好きな雰囲気を足す。

これくらいのバランスが、今の僕には合っている気がします。

まとめ

デリカD:5のタイヤ交換で迷ったら、まずは自分が何を優先したいかを整理するのが大事です。

• 安心して選びたいなら、18インチ純正ホイール流用
• ディーラー整備を続けたいなら、純正サイズを軸に考える
• 家族の快適性を重視するなら、GEOLANDAR CV G058
• デリカらしい見た目を足したいなら、GEOLANDAR A/T4 G018
• 見た目を大きく変えたいなら、16インチ化も選択肢
• ただし16インチ化は、ホイール適合・車検・ディーラー対応を確認してから選ぶ

僕の場合は、まず純正18インチホイールを活かして、自分の使い方に合うタイヤを選ぶのが失敗しにくいと感じています。

新車装着純正タイヤからの交換だからこそ、もう少し悩みながら、わが家に合う一本を選びたいです。

わが家では、デリカD:5をできるだけ長く、安心して乗るために、維持費やメンテナンスも記録しています。